neue Fahrradbrücke

Veröffentlicht am von Horst Hirning

In Tübingen wurde unlängst eine neue Fahrradbrücke – ein Vorzeigeobjekt des OBs Palmer – eingeweiht. Die Brücke überzeugt nicht nur die Radfahrer sondern auch das Auge des Betrachters.

Vorfahrt für Radfahrer! Fußgänger sind hier nicht zugelassen. Die neue Radbrücke überspannt auf einer Länge von 365 m die Gleisanlagen der Bahn und die Europastraße und stellt so eine direkte Verbindung zwischen Derendingen im Süden Tübingens und der Innenstadt her. Die Brücke ist, da beheizbar, auch im Winter gefahrlos zu befahren. Von den Baukosten in Höhe von rund 16 Millionen € muss Tübingen ganze 5 Millionen aus der Stadtkasse blechen, 7,3 Millionen kommen von der Nationalen Klimaschutzinitiative und 4 Millionen vom Landkreis.

16 Gedanken zu “neue Fahrradbrücke”

  3. Lieber Horst,

    zwei tolle Schwarzweiß-Fotos hast Du da gemacht und mit einem sehr schönen und informativen Text versehen.

    Da sieht man mal wieder, dass in „Diebenga“ so manches angegangen und auch umgesetzt wird, wovon man in anderen Städten noch weit davon entfernt ist – dank eines OBs Palmer.

    Über diese tolle Brücke muss ich mit meinem Rädle natürlich auch mal fahren. Vielleicht klappt das schon im nächsten Jahr.

    Lieber Gruß

    Abrecht

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    1. Lieber Albrecht,
      damit musst du nicht bis nächstes Jahr warten, die Brücke ist doch beheizt, so dass du auch im Winter drüberrauschen kannst. Aber du hast ja noch eine kleine Anfahrt. Herzlichen Dank für deine nette Rückmeldung und liebe Grüße
      Horst

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  4. Hallo Horst,

    super Aufnahmen von der Brücke und s-w passt sehr gut.

    Es erstaunt mich, dass sich nun der OB auch in die Riege der Prestigebauten einreiht. Geld das an anderen Stellen besser eingesetzt wäre, es gibt ca. 800 m entfernt eine gute Möglichkeit für Radelnde ins andere Stadtgebiet zu kommen.

    Liebe Grüße Brigitte

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      1. Pressemitteilung „ …verbindet den Stadtteil Derendingen, in dem sich Landratsamt und Regierungspräsidium befinden“ Für 5 – 8 Minuten Zeitersparnis 13 Millionen – guter Stundensatz. Wir sind die Verbindung von der Untertunnelung zum Schlossbergtunnel schon gefahren. Und für Fußgänger ist der Umweg zumutbar ?

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      2. Die Diskussion bezüglich der Fußgänger wird natürlich geführt. Ich betrachte die Kosten für die Brücke sehr entspannt. Was bekommt man im Straßenbau für 13 Millionen? Wenn wir den innerstädtischen Ferkehr verstärkt aufs Fahrrad bekommen wollen, müssen wir ihn auch begünstigen. Wo da die Schmerzgrenze verläuft ist sicher nicht bei allen gleich.
        Liebe Grüße Horst

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