Tromsö – Guckloch

Entlang der E6

16. August 2023

Ab Juni trifft man die hoch aufragenden Lupinen recht häufig. Die aus Nordamerika stammende Pflanze verbreitet sich gerne auf sonnigen Brachflächen und Lichtungen. Dort bildet sie zum Teil ausgedehnte Standorte und begeistert mit ihren hoch farbenprächtigen Kerzen. An Straßenböschungen wird sie auch zur Hangsicherung angepflanzt.

Am Trondheimsfjord angekommen bogen wir einmal mehr von der E6 ab. Auf der Halbinsel Inderöya fanden wir oberhalb der Ortschaft Straumen bei der Sakshaug Kirche einen optimalen Platz für die Mittagspause. Wir genossen die Ruhe und die herrliche Aussicht über den Trondheimsfjorden.

Reisetipp 1: Grundsätzlich lässt sich festhalten, dass sich außerhalb oder am Rande von Ortschaften liegende Kirchen sehr häufig als ruhige Pausen- oder Übernachtungsplätze eignen.

Die Vorläuferkirche wurde 1180 errichtet. Als 1871 auf Inderöya eine neue Kirche gebaut wurde, hat man das Gebälk der alten verkauft. Die Kirche war dem Verfall preisgegeben. Erst 1910 wurde mit der Renovierungsarbeiten begonnen. Diese dauerten aber bis in die 50er-Jahre an.

Wir waren nun den 4. Tag auf der E6 in Richtung Süden unterwegs. Allerdings bogen wir immer wieder von der Hauptroute ab, um die Umgebung zu erkunden oder für eine längere Pause.

Reisetipp 2: Hier bietet es sich an, einen Blick auf die ganze Strecke und die erforderliche Fahrzeit zu werfen, zumal sich selbst unter eingefleischten Nordlandfahrern „Weisheiten“ aus längst vergangenen Tagen hartnäckig halten.

Gerade jene preisen als schnellste Route zwischen Oslo und Tromsö die 1740 km lange Strecke über Mittelschweden an, die auch Google mit gut 22 Std Fahrzeit als schnellste Verbindung ausweist. Dennoch, es ist schlicht falsch.

Ich habe in den letzten drei Jahren alle Routen, auch die Ostsee-Route befahren, und kann aus eigener Erfahrung bestätigen, dass die vom ADAC ausgewiesene direkte Route über die E6 mit 1618 km die kürzeste und mit rund 21,5 Std. Fahrzeit – zumindest außerhalb der Saison – auch die schnellste ist.

Doch wovon reden wir eigentlich? Was ist der Sinn solcher Diskussionen, die in unterschiedlichen Foren immer wieder geführt werden? Für mich gelten bei Reisen andere Kriterien für die Routenwahl. Natürlich wird man im Rahmen einer Reiseplanung auch immer wieder auf eine kurze und schnelle Streckenführung achten, aber kommt es bei einer Strecke von rund 1700 km auf eine halbe Stunde theoretisch errechneter Fahrzeit an?

Ich kann die Route über die E6 nur empfehlen. Sie ist wesentlich abwechslungsreicher als der Weg durch Mittelschweden, wo man durchaus auch mal den ganzen Tag durch Moore und Wälder fahren kann. Entlang der E6 wechseln sich hingegen landschaftlich genutzte mit alpinen Regionen und Küsten mit Wäldern ab. Eines sollte man jedoch wissen: Obgleich die E6 auch heute schon gut ausgebaut ist (als ich 1976 auf dieser Strecke zum ersten Mal unterwegs war, sah das noch völlig anders aus), wird nördlich von Trondheim über hunderte von Kilometern eine neue Trasse angelegt. Hier kann es während der Hauptreisezeit durchaus zu Stauungen kommen.

Abschließend möchte ich festhalten: Wer es drauf anlegt kann von Oslo nach Tromsö durchfahren. Solchen Blödsinn habe ich in jungen Jahren auch gemacht. Selbst auf zwei Tage verteilt, ähnelt die Streckenbewältigung eher einem Blindflug, denn einer Reise. In 3 Tagen ist die Strecke ohne größere Pausen gut zu bewältigen. Ab 4 Tagen bleibt Zeit für Besichtigungen und ab 5 Tagen sind Abstecher links und rechts der Route möglich.

Klar zur Wende

24. Juli 2023

Vom Campingplatz Fjordbotn auf Senja bis zum Fähranleger in Botenham sind es nur wenige Kilometer. Von dort legt mehrmals täglich die Fähre nach Brensholmen ab. Bis Tromsö, dem nördlichen Wendepunkt unserer Reise, ist es dann nur noch ein Katzensprung.

Auf der Fähre trafen wir drei Angler aus Deutschland. Sie waren eine Woche auf Senja, um ihre Fischvorräte aufzufüllen. Beim letzten Wiegen ihrer Gepäckstücke mussten sie feststellen, dass sie 2 kg Übergewicht hatten. Das war gut für uns, denn sie sprachen uns an, ob wir den überzähligen Fisch übernehmen würden. Das taten wir gerne.

Von Brensholmen ging es auf der 862 Richtung Tromsö. Entlang der Küstenlinie trafen wir auf verstreut liegende Ansiedlungen, meist Fischer mit einem kleinen Kutter vor der Haustür. Nach kurzer Fahrt entdeckte ich Nils, der auf seinem „Trockendock“ den Rumpf seines Fischkutters abschliff. Aber nicht etwa maschinell, nein, per Hand! Mit Nassschleifpapier und viel Gefühl war er bei der Arbeit. Nils meinte, dass der Rumpf jedes Jahr einen neuen Anstrich benötigen würde. Gegen das Fotografieren hatte er nichts einzuwenden.

Der weitere Streckenverlauf bis Tromsö war überschaubar. Kurz nach dem Flugplatz verschwanden wir im Untergrund der Stadt, die ihre Verkehrsprobleme mit einem ausgedehnten Tunnelsystem gelöst hat. Als wir wieder ans Tageslicht kamen waren wir tatsächlich genau dort, wo wir hin wollten, am Wohnmobilstellplatz im Stadtzenrum zwischen Hafen und Polarsternmuseum. Der Platz ist zwar nicht toll, aber ideal gelegen. Der Campingplatz hingegen liegt am Stadtrand auf der anderen Seite des Tromsösunds und gilt als notorisch überfüllt.

Tromsö liegt 344 km nördlich des Polarkreises. Das Stadtgebiet zieht sich über mehrere Inseln und das Festland. Die Stadt kann gleich mit mehreren Superlativen aufwarten. Tromsö ist die größte Stadt Skandinaviens nördlich des Polarkreises, ist Heimat der nördlichsten Universität, der nördlichsten Brauerei und der nördlichsten Kathedrale der Welt.

Das nachfolgende Bild zeigt die neue Bebauung zwischen Hafen und Tromsöbrücke an deren Ende (rechts) die Eismeerkathedrale die Blicke auf sich zieht.

Am Jachthafen stoßen moderne und historische Bauwerke hart aufeinander. Dank des warmen Wetters waren die Cafes und Kneipen in Hafennähe gut besucht.

Tromsö trägt den Beinamen „Tor zur Arktis“, denn von hier aus brachen zahlreiche Expeditionen zur Erforschung der Polregionen auf. Ein Denkmal von Roald Amundsen darf da nicht fehlen, denn dieser gilt als der erfolgreichste Polarforscher weltweit. Dass er am 14.12.1911 vor seinem Rivalen Scott den Südpol erreichte, machte ihn unsterblich. Am 18. Juni 1928 brach Amundsen letztmals von Tromsö auf. Er wollte mit einem Flugboot den am Südpol in Not geratenen italienischen Polarforscher Umberto Nobile retten, dabei stürzte er ab. Heute bekommt er billige Konkurrenz. Gleich gegenüber, am Touristshop, sollen mit dieser geschmacklosen Karikatur Touristen angelockt werden.

Zahlreiche Museen bewahren heute das Erbe der Polarforscher und setzen sich mit den Polregionen auseinander. Als Ergänzung zum alten Polarmuseum, wurden in den letzten Jahren weitere Museen südlich des Hafens errichtet. Hierzu gehört das Museum MS Polstjerna, das einen alten Robbenfänger und die Ausstellung Snowhow beherbergt. Diese Ausstellung war leider noch geschlossen – Vorsaison. Doch der Fensterputzer sorgte wenigstens für klare Sicht.

Davor steht das Denkmal von Helmer Hansen, der zusammen mit Amundsen den Südpol erreicht und mit seiner Kenntnis über die Schlittenhunde wesentlich zum Erfolg der Expedition beigetragen hat.

Gleich nebenan folgt das Polaria, das sich mit der Polarforschung befasst. Die auffällige Tragekonstruktion des Museums, soll an Eisschollen erinnern, die sich übereinander an Land schieben. Für diese Idee war ein Architekturpreis fällig.

Südlich des Hafens wurde auf einem ausgedehnten Gelände ein neues Wohnviertel errichtet. Doch welcher Dackel interessiert sich denn für so etwas?

In diesem Viertel kamen ganz unterschiedliche Konzepte zur Umsetzung. Mit den Gewächshäusern und Beeten auf einer Freifläche zwischen den Wohngebäuden wurden für den Norden neue Wege beschritten.

Im Schotterbett um die Gewächshäuser blühte bereits der Islandmohn. Den Mohn mit der leuchtend blauen Farbe entdeckte ich allerdings in einem städtischen Staudenbeet.

Wer mehr über Tromsö und die Stadt im Winter erfahren möchte, kann sich gerne auf dieser Seite umsehen.

Pano 2, Tromsö

3. August 2020

Blick vom Storstein über Tromsö. Gut zu erkennen ist die Tromsöbrücke, sie verbindet die Hauptinsel mit dem Festland.

Zum Vergrößern mit linker Maustaste anklicken, dann mit rechter Maustaste auf das Bild und auf Grafik anzeigen. Zum Schluss nochmals mit linker Maustaste vergrößern.

Lofoten_8, Tromsö

10. März 2019

Von der Aussichtsplattform der Fjellheisen-Bahn erfasst man die großartige Lage Tromsös auf einen Blick. Die Stadt, die 75 000 Einwohner zählt, erstreckt sich über die Insel Tromsöa, weitere Inseln und das Festland. Verkehrstechnisch ist dies eine Herausforderung, die man mit zahlreichen Tunnel und Brücken zu bewältigen versucht. Die 1960 fertiggestellte Tromsöbrücke entwickelte sich zum Wahrzeichen der Stadt, denn sie verkörpert den Ruf Tromsös, das Tor zur Arktis zu sein, auf monumentale Weise.

Die Eismeerkathedrale, erbaut 1965, ist das zweite Wahrzeichen Tromsös. Sie wurde in Verlängerung der Tromsöbrücke an prominenter Stelle errichtet. Die Kirche zeichnet sich durch ihre klare Architektur und strenge Linienführung aus. Der Innenraum wird von der konstruktionsbedingten Lichtführung und dem größten Glasmosaikfenster Europas geprägt. Der Kirchenbau gilt als nördlichste Kathedrale der Welt.

Wie überall besinnt man sich auch in Tromsö seiner alten Bausubstanz, die in Kombination mit dem Hafen den besonderen Reiz der Innenstadt ausmacht.

Den Ruf „Tor zur Arktis“ zu sein erwarb sich Tromsö seit dem letzten Viertel des 19. bis in die Mitte des letzten Jahrhunderts hinein. Damals liefen von Tromsö viele Expeditionen in die Arktis und speziell zum Nordpol aus. Amundsen und Nansen sind lediglich die namhaftesten Vertreter der zahlreichen Polarforscher jener Zeit. Im Polarmuseum setzt man sich unter anderem mit der Geschichte der großen Arktisexpeditionen auseinander. Tromsö ist jedoch auch heute noch eng mit der Polarregion verbunden. Zahlreiche Institutionen und Forschungseinrichtungen, die sich mit der Arktis befassen, sind in Tromsö ansässig. Genannt sei hier lediglich der Arktische Rat, eine Art UNO der Polarregion. Als Deutscher sollte man wissen, dass Tromsö während der deutschen Besatzung im 2. Weltkrieg kurzzeitig die Hauptstadt Norwegens war.

Wer Tromsö besucht, sollte es sich nicht nehmen lassen mit der Seilbahn auf den Storstein, den Hausberg Tromsös, zu fahren. Die Aussicht auf die Stadt ist insbesondere am Abend legendär. Das Nordlicht ist dann nur noch das Sahnehäubchen.

Als ich wieder unten in der Stadt ankam, musste ich hastig mein Stativ noch einmal aufbauen. Eine helle Polarlichtfahne konnte sich sogar gegen die urbane Beleuchtung durchsetzen. Welch ein Abschied!

Lofoten_6

5. März 2019

Freitag, 01. März 2019

Als ich mich auf den Rückweg nach Troms machte, hatte es sich bereits völlig zugezogen. In Borge, das insbesondere durch sein Wikingermuseum bekannt ist, fällt jedoch schon aus der Entfernung die moderne Kirche ins Auge. Fertiggestellt 1987 fasst das Bauwerk 700 Personen und dient deshalb zur Aufführung von Konzerten.

Gleich gegenüber fand sich diese nette Perspektive.

Am Steirapollen gelang mir noch diese Aufnahme einer Felseninsel bevor der Schneesturm loslegte.

Da die Scheibenwischer in kürzester Zeit vereisten ging die Sicht mitunter gegen Null.

Am Gimsöystraumen hatte der Schneefall gerade etwas nachgelassen, doch das war nur eine kurze Freude.

Die 1007 m lange Brücke über den Tjelsundet verbindet seit 1967 die Inselwelt der Lofoten mit dem norwegischen Festland. Inzwischen waren gut 30 cm Neuschnee gefallen und die Schneepflüge waren permanent im Einsatz.

Auf der E6 nach Norden angekommen, war es bereits Nacht. Hinter Setermoen fand ich einen geeigneten Übernachtungsplatz.

Samstag, 02. März 2019

Am anderen Morgen hatte sich die Welt völlig verändert. Statt -3 Grad, wie am Vorabend, zeigte das Thermometer -19 Grad an. Dafür sah es nach einem herrlichen Sonnentag aus.

An der Malselva bog ich von der E6 ab und folgte dem Flusslauf talaufwärts in Richtung eines ausgewiesenen Skigebietes, noch unentschlossen, ob ich die Tourenski nicht doch noch auspacken sollte. Wegen des fehlenden Kartenmaterials aus dieser Ecke verwarf ich die spontane Idee jedoch wieder. Als ich in einem kleinen Gehege zwei einsame Rentiere erblickte, hielt ich an. Hier wurden wohl Schlittenfahrten mit Rentieren angeboten. Wenn´s ums Geschäft geht wird dann auch mal schnell die Samentradition strapaziert und ein Zelt aufgestellt.

Statt einer Skitour, entschied ich mich dafür, Troms nicht über die E8 sondern auf der Nebenroute 858 anzufahren. Eine Entscheidung, die ich nicht bereuen sollte.

Durch tief verschneite Landschaft und vorbei an weit verstreuten Gehöften ging es hinüber zum Nordfjordbotn der, wie mir ein Eisangler erzählte, seit fünf Jahren endlich wieder einmal zugefroren war. Den Eisanglern werde ich aber einen eigenen Beitrag gönnen.